香港大型電動機(jī)型號
發(fā)布時間：2021-07-03 00:44:29
電源電壓正常，通電后大型電動機(jī)不起動：1)電源接線開路(電動機(jī)完全無聲響)。測量接線端子兩端應(yīng)無電壓。2)主繞組或輔繞組斷路。用測量直流電阻的方法可確定是否斷路。3)離心開關(guān)觸點(diǎn)未閉合，使輔繞組不能通電工作。將主繞組和輔繞組的連接點(diǎn)斷開，然后用測量直流電阻的方法可確定，也可以用第二部分的方法確定。4)起動電容器接線開路或內(nèi)部斷路。查找方法同上述第3)項。5)對罩極電動機(jī)，罩極線圈(短路環(huán))開路或脫落。對于短路環(huán)設(shè)置外部可以看得到的，往往通過觀察就能發(fā)現(xiàn)，否則可用第二部分的方法確定。6)對串勵大型電動機(jī)，未上電刷或因電刷過短、卡住等原因不能與換向器接觸，或電刷引線斷開，或電樞繞組、磁場繞組內(nèi)部開路。
香港電動機(jī)的出現(xiàn)主要解決普通電機(jī)在低速和高速運(yùn)行的一些問題，普通電機(jī)在低速運(yùn)行是電機(jī)的散熱問題和高速時電機(jī)軸承的強(qiáng)度問題。普通電機(jī)的散熱大多是空氣自冷式，電機(jī)的散熱靠電機(jī)端部的兩片葉輪的攪動。當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低的時候，電機(jī)的散熱就成了問題。相對于普通電機(jī)，變頻電機(jī)價格不會貴很多，但是優(yōu)勢很明顯。大型電動機(jī)采用“專用變頻感應(yīng)電動機(jī)+變頻器”的交流調(diào)速方式，使機(jī)械自動化程度和生產(chǎn)效率大為提高設(shè)備小型化、增加舒適性。1、具備有軟啟動功能；2、采用電磁設(shè)計，減少了定子和轉(zhuǎn)子的阻值；3、適應(yīng)不同工況條件下的頻繁變速；4、在一定程度上節(jié)能。
大型電動機(jī)是名副其實的用電大戶，60%以上的電能被用于驅(qū)動其運(yùn)轉(zhuǎn)。在十二五節(jié)能減排的大背景下，提高電機(jī)效率無疑是實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)首要解決的問題。節(jié)能電機(jī)設(shè)備采用新的設(shè)計理念、新工藝和新材料，通過降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗，提高輸出率。與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電設(shè)備相比，使用節(jié)能機(jī)電設(shè)備的節(jié)能效果非常明顯，通常可提高4%左右，節(jié)能大型電動機(jī)市場前景看好。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場預(yù)期良好，帶動驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模迅速增長。另外，混合動力客車是國內(nèi)主要電動客車產(chǎn)品，而純電動客車使用的驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)對功率有著較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。
大型電動機(jī)只有一個繞組，轉(zhuǎn)子是鼠籠式的。當(dāng)單相正弦電流通過定子繞組時，電動機(jī)就會產(chǎn)生一個交變磁場，這個磁場的強(qiáng)弱和方向隨時間作正弦規(guī)律改變，但在空間方位上是固定的，所以又稱這個磁場是交變脈動磁場。這個交變脈動磁場可分解為兩個以相同轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向互為相反的旋轉(zhuǎn)磁場，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止時，這兩個旋轉(zhuǎn)磁場在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生兩個大小持平、方向相反的轉(zhuǎn)矩，使得組成轉(zhuǎn)矩為零，所以大型電動機(jī)無法旋轉(zhuǎn)。當(dāng)咱們用外力使電動機(jī)向某一方向旋轉(zhuǎn)時（如順時針方向旋轉(zhuǎn)），這時轉(zhuǎn)子與順時針旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)磁場間的切開磁力線運(yùn)動變小；轉(zhuǎn)子與逆時針旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)磁場間的切開磁力線運(yùn)動變大。這樣平衡就打破了，轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的總的電磁轉(zhuǎn)矩將不再是零，轉(zhuǎn)子將順著推動方向旋轉(zhuǎn)起來。